फडणवीस सरकार की वृत्ति आरे की भूमि का व्यावसायिक उपयोग करने की थी : सचिन सावंत

आरे कॉलोनी में मेट्रो कार शेड परियोजना को २० हेक्टेयर के बजाय ६१ हेक्टेयर भूमि पर क्यों किया जा रहा था ? सवाल बीजेपी को

मुंबई : मेट्रो कार शेड के लिए चीरघर की साइट को केवल वाणिज्यिक दृष्टिकोण से फड़नवीस सरकार ने चुना था। कंजुरमार्ग साइट के प्रस्ताव को जानबूझकर खारिज कर दिया गया था। अब यह साबित हो गया है कि कंजूर मार्ग को बदलने के लिए एक निजी व्यक्ति को ५ हज़ार करोड़ रुपये का भुगतान करना होगा। महाराष्ट्र प्रदेश कांग्रेस कमेटी (एमपीसीसी) के महासचिव और प्रवक्ता सचिन सावंत ने सरकार पर २० हेक्टेयर में आरे कॉलोनी में मेट्रो परियोजना के लिए ६२ हेक्टेयर भूमि आवंटित करने का जोरदार आरोप लगाया है।

अदालत में, निजी मुकदमेबाज (दावेदार) ने खुद को स्पष्ट कर दिया कि कंजूर राज्य सरकार की जमीन का कोई दावा नहीं

इस संबंध में, आरे भूमि के माध्यम से भाजपा द्वारा लोगों के विश्वासघात को उजागर करने के लिए कांग्रेस ने प्रेस कॉन्फ्रेंस की एक श्रृंखला शुरू की है। दूसरे संवाददाता सम्मेलन में पत्रकारों को संबोधित करते हुए सावंत ने कहा कि फडणवीस सरकार की स्क्रिप्ट आरे की भूमि के व्यावसायिक उपयोग के लिए पूरी तरह से तैयार थी। अब यह स्पष्ट है कि लोगों को दिखाने के लिए एक कार्रवाई और एक पारी के बीच अंतर था। फड़नवीस सरकार द्वारा गठित तकनीकी समिति ने कहा था कि राज्य सरकार ने मेट्रो कार शेड के लिए कंजूर रोड पर भूमि आवंटित नहीं की थी, लेकिन पेड़ों को बचाने के लिए ३० हेक्टेयर के बजाय २०.८२ हेक्टेयर पर परियोजना को लागू करने के लिए कहा था। फडणवीस सरकार ने कंजूर में भूमि को लपेटे में रखा और लोगों को बताया कि परियोजना २५ हेक्टेयर में आरे में लागू की जाएगी, लेकिन जब राज्य सरकार ने २०१९ में सर्वोच्च न्यायालय में एक हलफनामा दायर किया, तो हलफनामा आरेई परियोजना स्थल के लिए एक योजना के साथ था। जिसमें वास्तविक क्षेत्रफल ६१.८२ हेक्टेयर है। फडणवीस को इस बात का जवाब देना चाहिए कि इस अतिरिक्त ४० हेक्टेयर भूमि की आवश्यकता क्यों थी। दूसरी ओर, २० दिसंबर,२०१६ को राज्य सरकार ने आरे की भूमि के आरक्षण पर एक मसौदे की घोषणा की और जनता से आपत्तियां और सुझाव आमंत्रित किए। यह मेट्रो कार डिपो / कार्यशाला सहायक सुविधाओं और नौसैनिक क्षेत्र के बजाय वाणिज्यिक उपयोग के लिए स्थान आरक्षित करने का प्रस्ताव किया गया था।

जिसका आरे प्रदर्शनकारियों ने कड़ा विरोध किया था। इस पर, तत्कालीन मुख्यमंत्री फडणवीस ने कहा कि वह व्यावसायिक उद्देश्यों के लिए भूमि का उपयोग नहीं करेंगे। इस संबंध में, अंतिम अधिसूचना जारी करते समय, केवल मेट्रो कार डिपो / कार्यशाला और सहायक सुविधाएं आरक्षित थीं। लेकिन बहुत गंभीर सवाल यह उठता है कि क्या यह दृश्य जनता को दिखाने के लिए बनाया गया था। ऐसा इसलिए है क्योंकि फडणवीस के नेतृत्व में २०१६  में फडणवीस के नेतृत्व में प्राप्त आरटीआई रिपोर्ट में, मुख्यमंत्री द्वारा मेट्रो ३ के स्थान के बारे में दिए गए आदेश बहुत चिंताजनक हैं और सरकार के इरादों पर सवाल उठाते हैं। इसमें, यह स्पष्ट किया गया था कि शहरी विकास विभाग ने निर्देश दिया था कि आरे में ३० एकड़ भूमि का आरक्षण कार डिपो और सहायक कार्यों के रूप में किया जाना चाहिए और फिर सहायक काम को भविष्य के वाणिज्यिक कार्य यानी वाणिज्यिक गतिविधि के रूप में समझाया जाना चाहिए। इसका मतलब यह है कि वाणिज्यिक शब्द का पहले उल्लेख नहीं किया जाना चाहिए और फिर यह सवाल उठता है कि क्या मैटेरियल कार्डेपो का काम व्यावसायिक रूप से काम करने के बाद किया जाना था। सावंत ने मांग की है कि भाजपा को इस बात का जवाब देना चाहिए कि क्या इस उद्देश्य के लिए ४० हेक्टेयर से अधिक भूमि ली गई थी।

भाजपा के पाखंड से पता चला कि कंजूर मार्ग की लागत ५ हज़ार करोड़ रुपये होगी

कांग्रेस पार्टी की पहली प्रेस कॉन्फ्रेंस के अपने जवाब में, भाजपा नेता आशीष शेलार ने दावा किया था कि तत्कालीन मुख्यमंत्री फड़नवीस और भाजपा नेताओं, साथ ही कुछ सरकारी अधिकारियों को ५ हज़ार करोड़ रुपये का भुगतान करना होगा, अगर वे जानबूझकर कंजूर मार्ग को बदलना चाहते थे। इसमें उन्होंने तत्कालीन प्रमुख सचिव राजस्व को तत्कालीन सहायक सहकारी अधिवक्ता द्वारा लिखा गया एक पत्र दिखाया। इसमें राज्य सरकार ने २५२१/२०१५ को उच्च न्यायालय में एक आवेदन दायर किया था, जिसमें कांजुरमार्ग की वर्तमान महाविकास अगाड़ी सरकार ने १९९७ से विवादित भूमि से१०१/३३ हेक्टेयर भूमि जारी करने की मांग की थी और कार डिपो के लिए जमीन खाली कर दी थी। निवेदन किया गया। अदालत ने पूछा था कि अगर सरकार निजी दावेदार के दावे को साबित करती है और यदि ऐसा है तो उसकी कीमत कितनी होगी, इसके लिए सरकार जमीन का भुगतान करेगी। जब सहायक लोक अभियोजक ने प्रधान राजस्व सचिव से इस बारे में पूछा, तो उन्हें शहरी विकास सचिव को लिखे पत्र में मुंबई मेट्रो रेल कॉरपोरेशन के तत्कालीन प्रमुख अश्विनी भिडे द्वारा सूचित किया गया कि भूमि का मुआवजा २६६१ करोड़ रुपये प्रति रेडीरेकनर होगा। आशीष शेलार द्वारा दिखाए गए पत्र केवल जानबूझकर लोगों को गुमराह करने के लिए हैं। ऐसा इसलिए है, क्योंकि उच्च न्यायालय में राज्य सरकार द्वारा दायर सीए २५२१/२०१५  के आवेदन में, निजी दावेदार सुरेश बाफना ने अदालत में स्पष्ट रूप से कहा कि हमारे पास राज्य सरकार से संबंधित १०१.३३एकड़ भूमि पर कोई दावा नहीं है। इस संबंध में, राज्य सरकार ने आवेदन पत्र सीए २५२१/२०१५ वापस ले लिया और आवेदन पत्र सीए ८४ /२०१६ दायर किया।